15 novembre 2011
Tu pointe ou tu tire, Je dépointe...
L'opération décapage a démarré et de ce fait la carrosserie se dévoile sous son (meilleur) jour...
lors de l'article précédent, vous avez pu constater que la jupe, la traverse et les longerons étaient plus que légèrement atteint par la corrosion.
seulement voilà, l'accessibilité aux différentes parties par dessous est plutôt limité. j'ai donc choisi l'option de dépointer le fond de coffre afin d'obtenir un accès par le dessus.
le dépointage c'est plutôt bien passé sur les deux cotés et le fond mais l'état générale de la tole sur la partie avant m'a contraint a jouer de la meuleuse.
Avec une belle ouverture comme çà, je vais pouvoir intervenir sur les éléments abîmés avec beaucoup plus de facilité.
le travail de soudure s'annonce sympa pour quelqu'un qui n'y connaît rien... en attendant le décapage continu...
24 octobre 2011
la dentelle de Simca
L'objet de cet article peut vous paraître surprenant et pourtant...
beaucoup connaisse la dentelle de Calais, la dentelle de Burano, la dentelle du puits de dôme, la dentelle bretonne et j'en passe...
mais connaissez vous la dentelle de carrosserie??
Aaahh la dentelle du carrosserie...
on la trouve souvent dans la partie inférieur, mais rien ne vaut une bonne illustration...
Bon, à la différence que...
Plus vous travaillez votre dentelle, plus l'oeuvre s'aggrandit.
Dans le cas de la carrosserie, plus ça travaille, plus ça diminue...
Remarquez dans l'angle la finesse du découpage...
voila ce que l'on peux appeller "la dentelle du carrossier"
Là, je rigole, mais laissez moi vous dire que j'me prépares des nuits blanches... des migraines... des "nervous breakdown", comme on dit de nos jours.
03 octobre 2011
l'électrolyse pour l'étoile
voila déjà quelques temps que je me renseigne sur le principe de l'électrolyse. procédé qui va permettre de séparer la rouille du métal.
je me suis donc référé aux explications trouvées sur le site consacré à la restauration d'une porsche 912.
http://www.la912.fr/l%27%E9lectrolyse.html
Début du bain Après 1h30
Après 3h00
donc après 3H de trempe, un petit brossage et séchage voici le résultat
Avant - Après
le gros avantage, pendant que la trempe, tu fais autre chose et après tu brosse et en 5 minutes la pièce est prête à peindre.
le prochain test sera fait avec un chargeur de batterie.
30 septembre 2011
dépose intérieur et ouvrants
Aprés avoir sérieusement allégé la caisse de tout les éléments mécaniques principaux, j'attaque l'intérieur et tous les ouvrants.
le problème dans un endroit réduit comme mon garage, c'est de pouvoir déplacer la voiture pour travailler de l'autre coté.
voici donc ce magnifique support à roulettes construit à partir d'une palette europe, d'un madrier et de 4 roulettes directrices.
une fois la caisse sur son support, je peux la bouger à la main comme je le souhaite et ainsi pouvoir tourner autour sans problèmes
et je peux même lui faire prendre l'air.
Comme vous avez pu le constater, les portes, capot, coffre et intérieur tout est démonté hormis le tableau de bord.
bientôt, c'est au tour de la carrosserie de subir le supplice du ponçage. Enfin supplice, je pense que c'est moi qui vais crier au supplice...
20 mai 2011
Dépose du moteur
Voilà plusieurs jours, voir semaines que je me pose cette question.
comment vais-je sortir le moteur?
je n'ai ni treuil, ni palan, ni chevre
Heu, La chèvre, c'est celle de gauche bande de rigolos.
j'étais parti dans l'idée de retirer la boite de vitesse avant d'extraire le moteur mais je n'ai pas réussi à atteindre les deux vis supérieur donc il faut sortir l'ensemble...
L'étoile est donc sur chandelles
Je glisse un chariot sous le moteur
et je relève la voiture afin de retirer les chandelles
puis doucement je fais redescendre le cric pour poser le moteur sur le chariot
Ne reste plus qu'a déboulonner les supports moteur puis remonter à nouveau la caisse sur chandelles
et sortir le chariot.
et voilà la bête
Maintenant, c'est démontage de la boite et nettoyage de l'ensemble avant le stockage.
15 mai 2011
dépose du pont
Après l'avant, on attaque l'arriére.
je me plaignais du manque de place pour bricoler à l'avant... c'est pire pour l'arrière.
Tout d'abord, dépose de l'échappement. là c'est sport car je n'arrive pas à démonter tout les morceaux et il n'y a pas assez de hauteur pour le sortir donc... une seule solution couper les 30 cm gênant. vu l'état du pot, c'est pas très grave.
ensuite, l'arbre de transmission aucune difficultés rencontrées.
c'est parti pour le pont, là c'est une autre histoire. je me rends compte que l'outillage que je possède pour comprimer les ressorts n'est pas le plus adapté. je dois donc travailler par étape.
1- je comprime 2 spires du ressort
2- je le maintien avec deux sangles.
3- je retire l'outil et je recomprime avec la spire du dessus.
et ainsi de suite jusqu'à ce que le ressort soit suffisamment comprimer pour sortir de son logement.
et...
on recommence de l'autre coté...
le plus dur est fait, reste à dévisser les dernières fixations du pont et à le sortir sans avoir à trop forcer, il est lourd le bougre.
je vais à nouveau utiliser mon madrier à roulette et avec l'aide de mon fils Malo le pont est extrait de sous la voiture sans avoir fournir d'efforts importants.
Aprés quelques modifs apporté au chariot, le pont est fixé dessus afin de pouvoir le déplacer à la demande sans forcer.
maintenant c'est nettoyage puis il va falloir étudier un système qui me permette de bloquer la transmission pour démonter les moyeux et les arbres.
Ce jour là, j'ai passé mon après midi à...
me coucher sous la voiture, me relever, me recoucher , me relever...
et le soir l'impression d'avoir fait...
un marathon en faisant de l'haltérophilie.
25 avril 2011
DEPOSE TRAIN AVANT
A partir de maintenant, l'étoile ne sera plus filante et encore moins roulante.
j'ai entrepris le démontage du train avant.
Après avoir déposé la tôlerie avant et placé la voiture sur chandelles le boulot peut commencer.
2 solutions possibles, le démontage pièce par pièce de toutes la direction ou la dépose de l'élément complet.
j'opte pour la seconde pour des raisons techniques. je n'ai pas l'outil adéquat pour le démontage des ressorts et je n'ai pas beaucoup de places sous la voiture et sur le coté droit.
le gros inconvénient, c'est le poids de l'ensemble à manipuler.
j'entends déjà mes vertèbres supplier "ne fait pas ça" 
quand mes muscles me disent "Allez fonce, t'es costaud"
Ok c'est bon!!!!
mise en place d'un support roulant fabriqué avec un madrier et des roulettes pivotantes
une fois toutes les fixations du train retirés, un coup de cric pour décoller les longerons des glissières et on fait rouler le tout vers l'avant.
et voilà le boulot.
Maintenant, la suite du démontage est beaucoup plus facile.
prochaine étape, échappement, arbre de transmission et pont arrière.
14 février 2011
Panneau de porte SIMCA P60
Vous avez pu lire dans un article précedent,
"Après quelques mois d'inactivités ou d'activités diverses"
En fait j'ai quand même consacré un peu de temps à mon "étoile"
petit rappel pour ceux qui n'auraient pas suivi, "l'étoile" c'est un des noms de série de la simca P60
- petit intermède historique -
Il y a eu:
la deluxe 6 et 7 qui conservait l'ancienne carrosserie
puis la nouvelle P60 donna naissance à L'élysée, la Montlhéry, la grand large, la monaco, la plein ciel et l'étoile.
Antoine l'ancien propriétaire de mon étoile posséde aussi une Monaco avec laquelle il a effectué un tour d'Europe.
http://arondeeurope.top-depart.com/projet.html
- fin de l'intermède -
Donc cet été, j'ai attaqué la refabrication des panneaux de portes.
Les 4 sont à refaire.
Le panneau est à manipuler avec prudence car il se désagrège sur toutes la partie basse et je compte bien l'utiliser pour le traçage sur la plaque d'isorel neuve.
Voilà le résultat pour un panneau arrière, l'habillage d'origine sera remonté plus tard ou remplacé a voir.
13 février 2011
compartiment moteur
voici un petit aperçu des entrailles de l'étoile.
toutes la tôlerie démontable, support batterie, globe de phare cache moteur et autres ainsi que tout éléments divers ont besoins d'un traitement anti-rouille et d'un bon coup de peinture.
voici quelques exemples:
donc tout sera démontés et repeints
08 février 2011
Montage de porte
bonjour
Après quelques mois d'inactivités ou d'activités diverses, j'ai remonté toutes les portes.
rappelez-vous!!
Avant...
Les connaisseurs, et même les autres auront certainement remarqué le travail de la corrosion qui a complétement rongé les cages de logement des cales. je verrais ça plus tard, pour l'instant c'est fonctionnel...
et puis y à pas que là que la rouille c'est amusé...
et voila, c'est quand même mieux. Mais surtout, les 2 portes s'ouvrent maintenant.
A suivre
